• +375 17 3009400, 3009500
  • +375 29 1721666 , 8783666
  • zakaz@mazik.by
4370-2905486

Втулка амортизатора МАЗ

Амортизатор, отбойник и втулка МАЗ, принимают на себя нагрузки и гасят колебания. В случае, когда втулка твердеет и теряет свои демпферные функции, её необходимо заменить. Иначе отбойник не прослужит долго. Для чего используется Полноценная работа амортизатора зависит от комплектующих запчастей МАЗ. Способность втулок справляться со своими задачами — один из факторов, от которых зависит нагрузка […]

Подробнее
Двигатель для МАЗ ЯМЗ 1

Двигатель для МАЗ ЯМЗ

ЯМЗ-236. ЯМЗ — 238 — дизельные двигатели для автомобилей МАЗ и автобусов МАЗ, выпускаемых Ярославским моторным заводом. Дизельные четырёхтактные двигатели как с турбиной, так и без турбонадува, V-образные шестицилиндровые (ЯМЗ-236) и восьмицилиндровые (ЯМЗ-238). Питание двигателя — механический топливный насос высокого давления, расположенный между рядами цилиндров, по одной насосной секции на цилиндр, с непосредственным впрыском. Жидкостное охлаждение двигателя. Гильзы цилиндров из […]

Подробнее
Тормозная система МАЗ 2

Тормозная система МАЗ

Передние Тормоза МАЗ. Предназначены для создании тормозного момента при торможении и устанавливаются в колеса автомобилей и автобусов МАЗ, оборудованных пневматическим приводом тормозов. Тормоза Колодные. Предназначены для создания тормозного момента при торможении и устанавливаются в колесных тормозных механизмах прицепных автотранспортных средств, с пневмоприводом тормозов. Тормозные колодки. Предназначены для установки в колесный тормоз автобусов и автомобилей МАЗ, […]

Подробнее
Регулировка ПГУ МАЗ

Регулировка ПГУ МАЗ

В процессе работы, достаточно часто возникает проблема течи жидкости из ПГУ на автомобилях МАЗ при полном выходе штока ПГУ из корпуса. В основном — это не является поломкой или неисправностью, а лишь следствие неверной регулировки привода. Регулировка ПГУ МАЗ представляет из себя процесс определение рабочего хода штока ПГУ. Необходимо оттянуть шток ПГУ от рычага, отвести […]

Подробнее
Турбина МАЗ

Правила эксплуатации турбокомпрессора МАЗ

Работа турбокомпрессора проходит тяжелых условиях: высокая температура газов и высокая частота вращения. Масло, подаваемое в турбину для смазки и охлаждения, забирается из масляной системы двигателя. Масло должно быть всегда чистым и соответствовать требованиям, предъявляемым изготовителем двигателя. После пуска двигателя, необходимо дать поработать системе в режиме холостых оборотов около 1 минуты. Это необходимо для того, чтобы […]

Подробнее
Турбокомпрессор МАЗ - полезные советы. 3

Турбокомпрессор МАЗ — полезные советы.

Течь масла из турбокомпрессора: причины утечки и устранение неисправности. Владельцы МАЗ, оборудованных турбокомпрессором периодически сталкиваются с проблемой утечки масла из «турбины» и ищут причину в поломке самого турбокомпрессора. Но причиной утечки масла в большинстве случаев является не турбокомпрессор, а неправильная его установка или неправильные обслуживание и эксплуатация. Чтобы понять из-за чего образовалась утечка масла, рассмотрим […]

Подробнее
Диск сцепления ЯМЗ 238 4

Диск сцепления ЯМЗ 238

Диск сцепления ЯМЗ 238 – входит в состав сцепления и выполняет задачу по передаче крутящего момента от двигателя. Закрытая конструкция узла сцепления усилена демпфером, что защищает дорогие элементы муфты сцепления от внешних повреждений. Узел сцепления скреплён металлическими заклёпками, во избежание разбора, что исключает подделку. Для чего используется Диск сцепления напрямую связан с ведущими колесами грузовика. […]

Подробнее
ПГУ МАЗ

ПГУ МАЗ — разбираем и ремонтируем

Пневмогидроусилитель устанавливается на современные автомобили МАЗ. Узел богат на различные уплотнение, которые со временем вызывают головную боль у своих владельцев. Рассмотрим неисправности и быстренько пробежимся по ремонту ПГУ МАЗ

Подробнее
0