Амортизатор, отбойник и втулка МАЗ, принимают на себя нагрузки и гасят колебания. В случае, когда втулка твердеет и теряет свои демпферные функции, её необходимо заменить. Иначе отбойник не прослужит долго. Для чего используется Полноценная работа амортизатора зависит от комплектующих запчастей МАЗ. Способность втулок справляться со своими задачами — один из факторов, от которых зависит нагрузка […]
Подробнее
ЯМЗ-236. ЯМЗ — 238 — дизельные двигатели для автомобилей МАЗ и автобусов МАЗ, выпускаемых Ярославским моторным заводом. Дизельные четырёхтактные двигатели как с турбиной, так и без турбонадува, V-образные шестицилиндровые (ЯМЗ-236) и восьмицилиндровые (ЯМЗ-238). Питание двигателя — механический топливный насос высокого давления, расположенный между рядами цилиндров, по одной насосной секции на цилиндр, с непосредственным впрыском. Жидкостное охлаждение двигателя. Гильзы цилиндров из […]
Подробнее
Передние Тормоза МАЗ. Предназначены для создании тормозного момента при торможении и устанавливаются в колеса автомобилей и автобусов МАЗ, оборудованных пневматическим приводом тормозов. Тормоза Колодные. Предназначены для создания тормозного момента при торможении и устанавливаются в колесных тормозных механизмах прицепных автотранспортных средств, с пневмоприводом тормозов. Тормозные колодки. Предназначены для установки в колесный тормоз автобусов и автомобилей МАЗ, […]
Подробнее
В процессе работы, достаточно часто возникает проблема течи жидкости из ПГУ на автомобилях МАЗ при полном выходе штока ПГУ из корпуса. В основном — это не является поломкой или неисправностью, а лишь следствие неверной регулировки привода. Регулировка ПГУ МАЗ представляет из себя процесс определение рабочего хода штока ПГУ. Необходимо оттянуть шток ПГУ от рычага, отвести […]
Подробнее
Работа турбокомпрессора проходит тяжелых условиях: высокая температура газов и высокая частота вращения. Масло, подаваемое в турбину для смазки и охлаждения, забирается из масляной системы двигателя. Масло должно быть всегда чистым и соответствовать требованиям, предъявляемым изготовителем двигателя. После пуска двигателя, необходимо дать поработать системе в режиме холостых оборотов около 1 минуты. Это необходимо для того, чтобы […]
Подробнее
Течь масла из турбокомпрессора: причины утечки и устранение неисправности. Владельцы МАЗ, оборудованных турбокомпрессором периодически сталкиваются с проблемой утечки масла из «турбины» и ищут причину в поломке самого турбокомпрессора. Но причиной утечки масла в большинстве случаев является не турбокомпрессор, а неправильная его установка или неправильные обслуживание и эксплуатация. Чтобы понять из-за чего образовалась утечка масла, рассмотрим […]
Подробнее
Диск сцепления ЯМЗ 238 – входит в состав сцепления и выполняет задачу по передаче крутящего момента от двигателя. Закрытая конструкция узла сцепления усилена демпфером, что защищает дорогие элементы муфты сцепления от внешних повреждений. Узел сцепления скреплён металлическими заклёпками, во избежание разбора, что исключает подделку. Для чего используется Диск сцепления напрямую связан с ведущими колесами грузовика. […]
Подробнее
Назначение пальцев шаровых МАЗ, характеристики, применяемость и каталожные номера
Подробнее
Модификации, технические характеристики и применяемость генераторов 4231, 4233, 4235.3771
Подробнее
Пневмогидроусилитель устанавливается на современные автомобили МАЗ. Узел богат на различные уплотнение, которые со временем вызывают головную боль у своих владельцев. Рассмотрим неисправности и быстренько пробежимся по ремонту ПГУ МАЗ
Подробнее
