МАЗ-СПОРТавто: От Шелкового пути к подиуму Дакара

Команда МАЗ-СПОРТавто стартовала в 2010 году на ралли-рейде Шелковый путь. Базой для первого грузовика послужил серийный полноприводный МАЗ-5309, а официальный приказ о создании команды подписали 1 декабря 2010 года по инициативе гендиректора ОАО МАЗ Александра Боровского.

Первые годы и дебют на Дакаре

За время существования команда проехала более 38 гонок разного уровня. В 19 из них становилась победителем или призером. В 2012-м два экипажа Александра Василевского и Александра Полищука впервые вышли на Дакар. Грузовик Василевского доехал 31-м, второй экипаж перевернулся в дюнах и выбыл.

В 2013-м на Дакаре экипаж Василевского занял 21-е место, дебютант Сергей Вязович стал 27-м, а на Шелковом пути Вязович взял бронзу.

Прогресс в 2014–2016 годах

На Дакар-2014 три экипажа: Вязович 11-й, Василевский 31-й, Полищук сошел. В 2015-м все три финишировали, Александр Василевский вошел в топ-10, Вязович 34-й, Владимир Василевский 41-й. Дакар-2016 — два схода из-за поломок, и только грузовик Владимира Василевского доехал 25-м.

Прорывы 2017–2018 годов

В 2017-м дебют Алексея Вишневского с 21-м местом, Вязович 13-й, лучший результат у Василевского — 6-е место.

В 2018 году команда представила капотный грузовик нового поколения. Юбилейный Дакар-2018 по трассе Перу-Боливия-Аргентина стал триумфом: все три грузовика финишировали в числе 19 экипажей, оставшихся из 44 стартовавших участников. Вязович взял серебро, Василевский 13-й, Вишневский 14-й.

Сергей Вязович поделился впечатлениями про «Дакар — 2018»

«Коварный маршрут. Две недели мчались по экстремальному бездорожью Перу, Боливии и Аргентины. Борьба шла напряженная и непредсказуемая. К тому же мы тестировали новую тактику. Если раньше один из трех грузовиков шел сзади и страховал других участников, то сейчас и он мчался в полную силу. Все три экипажа работали на результат. Старались держать лидерскую скорость и в то же время выручали друг друга на трассе. Без «сюрпризов» не обошлось: падали с обрыва, застревали в солончаках, ломались. Несмотря на все сложности и капризы природы, из более трех сотен экипажей мы единственные, кому удалось не растерять все три грузовика и дружно доехать до финиша.»

В том же году Вязович выиграл Turkmen Desert Race.

Успехи 2019–2023 годов

Дакар-2019: Вязович 6-й, Василевский 8-й, Вишневский 11-й. В апреле на Morocco Desert Challenge Вязович победил на капотном грузовике, Вишневский взял бронзу после 2700 км без аварий. На Дакаре-2020 в Саудовской Аравии капотный грузовик принес команде бронзу. Дакар-2021: Сергей Вязович выиграл пролог и этап 3, Алексей Вишневский финишировал 6-м в общем зачете. В 2023-м команда взяла золото на Шелковом пути, плюс весь подиум на финале Чемпионата России — бахе Великая степь.

Итоги 2024–2025 годов

На Шелковом пути-2025 экипаж Сергея Вязовича занял 3-е на одном этапе, Виталий Мурылев доехал 12-м несмотря на штрафы. В ноябре 2025-го победа на бахе Великая степь-2025 в Калмыкии после 900 км степей. С 2019-го грузовики МАЗ-6440RR оснащены моторами Caterpillar с доработкой от чехов и АКПП Allison.

15-летний юбилей команды МАЗ-СПОРТавто

13 декадбя 2025 года команда отметила 15-летний юбилей. В Стайках провели выставку всех боевых машин, подтвердив статус лидера среди грузовиков на Дакаре (серебро-2018, бронза-2020) и Шелковом пути (золото-2023).

Сегодня МАЗ-СПОРТавто продолжает держать марку профи в мировом автоспорте.

Фото: Минский автомобильный завод | МАЗ