Привод стартера МАЗ — устройство и принцип работы

Наружная обойма является основой привода стартера автомобилей МАЗ, а в расширенной части детали предусмотрены полости для установки роликов привода МАЗ. Ведомая часть же расположена внутри ведущей обоймы. Привод стартера объединен с шестерней, которая создает зацепление с венцом.

При помощи пружин с плунжерами ролики передвигаются в узкую часть полостей, а для предотвращения выпадения деталей, используется фиксирующая шайба. Кожух объединяет все конструктивные элементы привода стартера МАЗ.

На хвостовике размещаются муфта и поводок вилки. Свободно посажено кольцо. Стопором фиксируется роликовая муфта. Обойма оснащена шлицами, находящимися в зацеплении.

Продуманная конструкция, прочные материалы и простое устройство привода стартера МАЗ относит его к классу Надежных деталей.

Принцип работы механизма:

Якорь тянет вилку при срабатывании тягового реле
Шестерня входит в зацепление маховика
Крутящий момент передается на роликовую обойму после пуска двигателя
Вращение обеспечивается благодаря силе трения, возникающему между стенками полостей
Коленчатый вал начинает вращаться

При достижения необходимой скорости ролики перемещаются, а сила трения снижается. Вращения стартера прекращается благодаря выхода деталей из зацепления.

Привод стартера МАЗ - устройство и принцип работы 1

Демпфирующая пружина служит для снижения силы ударов механизма, что защищает стартер от поломок.

Купить привод стартера для автомобилей МАЗ вы можете на нашем сайте или позвонив по телефонам +375 17 372 03 33, +375 29 172-16-66, +375 29 878-36-66

« Компакт-генераторы 4232, 4234, 4236.3771

Прокладка ГБЦ МАЗ — причины поломок »